Pieterpad 9: Vorden – Gaanderen

09. Vorden – Gaanderen (30,3 KM) Op deze zonnige dag lopen we van Vorden naar Gaanderen. Omdat we het Pieterpad hebben samengesteld van- en naar OV halte, in dit geval van treinstation naar treinstation, lopen we aan het eind twee kilometer buiten het pieterpad. Maar de omgeving maakt dat absoluut geen straf.  

Betuwelijn 6: Sliedrecht – Dordrecht

Van Sliedrecht naar Sliedrecht via Wijngaarden Hallo Sliedrecht, ik hier? Langs het spoor (maar wel over het fietspad) laat ik het station achter mij en loop ik richting Papendrecht. Met rechts de spoorlijn en links een bedrijventerrein is er weinig bijzonders te zijn waardoor ik mijn snelheid wat kan opvoeren. Aan de rechterkant volgt een

Betuwelijn 5: Arkel – Sliedrecht

Arkel In deze etappe begint de wandeltocht op het perron van Arkel en niet veel later loop je op een fietspad langs de spoorlijn in de richting van Gorinchem. Het fietspad ruilen we in voor de dijk langs het Merwedekanaal bezuiden de Lek om uit te komen op een stukje industrie van Gorinchem. Gorinchem /

Betuwelijn 4: Geldermalsen – Arkel

Geldermalsen Het voelt een beetje alsof je Geldermalsen via de artiestenuitgang verlaat. Via de achterzijde van het station loop je de Deilseweg in. En je bent Geldermalsen alweer uit. Aan de rand van Geldermalsen ligt het station dus en ligt de startpunt van deze route. De Linge Al snel kom je de Linge tegen. Over

Pieterpad 5: Nieuw Amsterdam – Gramsbergen

05. Nieuw Amsterdam – Gramsbergen (27,2 KM) Vanaf het perron van Nieuw Amsterdam lopen we zo’n drie kilometer terug naar het Pieterpad. Dit is niet de meest inspirerende etappe van het Pieterpad, het is vooral veel asfalt en weilanden. Ter hoogte van het dorpje Dalen stoppen we bij de Joodse begraafplaats. In 1942 werden van

Betuwelijn 3: Tiel – Geldermalsen

Tiel Het spoor langs het stationsgebouw is niet in gebruik dus via het smalle eilandperron loop ik naar de voorkant van het station. Ook al zit er weinig leven meer in het stationsgebouw zelf start hier de derde etappe. Het symmetrische stationsgebouw valt in ieder geval wel op. Het station is van standaardtype Sneek, gek

[recept] Cheesecake met dadel

Zeg maar dag tegen je dieet. Want deze cheesecake is niet alleen superlekker, maar ook zwaar. Niets van aantrekken, genieten mag. Morgen maar weer een stukje hardlopen dan maar. De cake maak je het best een dag van te voren. Ingrediënten/benodigdheden nodig hebben.  100 gram verkade Maria of gewoon de basic thee biscuits 240 gram

[recept] Hait bair (heet bier)

De Britten drinken lauw bier. de Groningers dronken vroeger in de koude wintermaanden heet bier. Aan het verwarmde bier (niet laten koken) wordt brandewijn, eieren, basterdsuiker, citroen, kaneel en kruidnagels toegevoegd. In plaats van brandewijn kan ook rum of cognac worden gebruikt. Recept Giet twee flesjes oudbruin bier in een pan met een dikke bodem

Betuwelijn 2: Hemmen-Dodewaard – Tiel

Dodewaard Tijdens deze etappe tikken we de Waal aan en om daar te komen lopen we richting het dorp Dodewaard en steek je ook de Betuweroute (goederenspoorlijn) over. We lopen dwars door het dorp heen naar een parkje en onderaan de dijk staat een mooie Hervormde Kerk. Klim de Waalbandijk op en geniet van de

Betuwelijn 1: Elst – Hemmen-Dodewaard

Betuwelijn Dit is niet de eerste keer dat ik een wandeling in Elst start. Wel lopen we in deze route door het dorp heen in plaats van direct eruit. De route is nog een klein beetje gefinetuned na het lopen en is daarmee 500 meter langer geworden en komt uit op exact 20 kilometer. Whoehoe!

Pieterpad 4: Schoonloo – Nieuw Amsterdam

04. Schoonloo – Nieuw Amsterdam (34,8 km) Vanaf café Hegeman beginnen wij aan etappe 4 van het Pieterpad. Via het aangeplante bos netjes in vakken en het Flintenbankje, een bankje gemaakt van veldkeien lopen we over de Flintenweg. Flinten, veldkeien dus, zijn de basis van deze weg. Wat een ambachtswerk. De route loopt via boswachterijen

Duitsland: Eau de cologne

eau de cologne Keuls water. En water is pas een feest, als het bij de brouwer is geweest. Je zit in Keulen in ieder geval goed als je bierliefhebber bent, want Kölsch in overvloed. Op naar Keulen! Met de trein ben je er zo vanuit Nederland. Zo goed als om de twee uur rijdt er een

14. Breda – Roosendaal (route 3600)

14. Breda – Roosendaal (39,5 KM) De laatste etappe. En gelijk een klapper. 40 kilometer lang de benenwagen aanzetten. Ik loop het station uit en via park Valkenberg door het mooie centrum van Breda naar het Mastbos. Bomen van meer dan 500 jaar oud vind je hier. De naam is overigens ontleed aan de grove

Pieterpad 3: Zuidlaren – Schoonloo

03. Zuidlaren – Schoonloo (34,5 km) Op naar het krankzinnigengesticht. ‘De Veereeniging tot Christelijke Verzorging van Krankzinnigen en Zenuwlijders in Nederland’ kocht een bos bij Zuidlaren in 1982 voor de bouw van een krankzinnigengesticht. Dit werd opgezet als een zelfvoorzienend dorp in een landschappelijk opgezet park. Een prachtige plek om door heen te lopen en

Pieterpad 2: Groningen Noord – Zuidlaren

02. Groningen Noord – Zuidlaren (25,5 KM) Vanaf station Groningen Noord lopen we naar het door Groningers geliefde Noorderplantsoen met haar prachtige art nouveau muziekkoepeltje en een vleermuizenstad achter het oude Sikkenspoortje in het voormalig bolwerk. Nadat we het plantsoen achter ons laten loopt de route via de Lage der A en de Hoge der

Pieterpad 1: Pieterburen – Groningen Noord

01. Pieterburen – Groningen Noord (31,4 KM) Voor café Waddengenot aan de Hoofdstraat 82 in Pieterburen is de officiële start van de route. Hier in het zeer hoge noorden worden we afgezet. Ik stap samen met mijn broer Joost uit de auto en kijken verloren om ons heen. Met piepende banden rijdt onze vader en

13. Tilburg – Breda (route 3600)

13. Tilburg – Breda (34,4 KM) Een overtreffende stap. Nog wat kilometers erbij dit keer maar de finish komt bijna in zicht. Ik verlaat het station en loop naar het Spoorpark, aangelegd op voormalig spoorterrein en gelegen naast de nog actieve spoorbaan tussen Breda en Tilburg. In dit park vind je ook de 35 meter

12. ‘s-Hertogenbsoch – Tilburg (route 3600)

12. ‘s-Hertogenbsoch – Tilburg (31,4 KM) Ik verlaat het station via de achterzijde van het station en loop naar het Westerpark en verderop steek ik de Vlijmenseweg over en beklim een oude spoordijk. Als gevolg van de industriële revolutie nam de schoen- en leerindustrie in de loop van de 19e eeuw een vlucht en werd

11. Oss West – ‘s-Hertogenbosch (route 3600)

11. Oss West – ‘s-Hertogenbosch (27,2 KM) Parallel aan het spoor in de richting van ‘s-Hertogenbosch loopt de Geffensestraat en ik loop daar langs. Ik sla linksaf in de richting van het roemruchtige FC Ruwaard maar loop zonder te stoppen door naar de Geffense plas. De lokale bevolking is verkoeling aan het zoeken bij deze

10. Ravenstein – Oss West (route 3600)

10. Ravenstein – Oss West (17,8 KM) Op het perron begint de wandeltocht al. Tijdens het uitchecken sta je eigenlijk al midden in de natuur. De trein zoeft weg en een koe loopt naar de bushalte. Wandel via het pittoreske Stationspad naar de geasfalteerd boerenlandweg parallel aan het spoor in de richting van de bestemming.

06. Dieren – Arnhem Centraal (route 3600)

06. Dieren – Arnhem Centraal (23,5 KM) Terug in Dieren en het begin van de route komt overeen met het laatste stuk van de vorige. Maar dat is niet erg, want zodra je de stad uit bent kom je in een oase van rust. Welkom op de Veluwezoom. Ook beklim ik de Carolinaberg van maar

09. Nijmegen Dukenburg – Ravenstein (route 3600)

09. Nijmegen Dukenburg – Ravenstein (24,1 KM) Station en winkelcentrum Dukenburg laat ik snel achter me. Het is nou niet bepaald ‘s werelds meest inspirerende omgeving. Ik loop via het Geologenpark door de woonwijk en al snel loop ik door via de Staddijk naar recreatiegebied Berendonck. Onder de rook van Nijmegen en met een heus

08. Elst – Nijmegen Dukenburg (route 3600)

08. Elst – Nijmegen Dukenburg (19,2 KM) Station Elst, ook al ziet het er klein uit, best een druk station en ook de spoorlijn is er best druk. Je hebt zelfs een afsplitsing naar de betuwelijn en de betuweroute. Maar wat ook een leuk feitje is, is dat op station Elst zanger Pierre Kartner is

03. Deventer – Zutphen (route 3600)

03. Deventer – Zutphen (18,8 KM) Eind maart 2021. De zon schijnt volop en het broedseizoen is begonnen. Ik loop dwars door de binnenstad van Deventer richting de IJssel. Deze steek ik dit keer wel over en via de Bolwerksplas zet ik mijn stappen voort. Ik blijf in de provincie Overijssel, ook al ligt Gelderland

07. Arnhem Centraal – Elst (route 3600)

07. Arnhem Centraal – Elst (15,8 KM) Arnhem Centraal Station. In 2015 opgeleverd en winnaar van onder andere De Nationale Betonprijs (2015) en de Architizer A+ award (2016). In de centrale hal waar de wandeling begint zal de ‘wokkel’ zoals de lokale bevolking het noemt wel direct opvallen. De Fronttwist (wokkel dus) draagt het schaaaldak

04. Zutphen – Brummen (route 3600)

04. Zutphen – Brummen (22 KM) Attentie: De gelopen route zoals hieronder omschreven voldeed niet volledig aan mijn verwachtingen. Daarnaast is het stuk rondom Het Ganzen Ei erg moeilijk te omschrijven en eigenlijk doelloos. Daarom heb ik de route achteraf aangepast en uitgebreid. Niet ’s werelds meest spannende route maar ontspannend is het wel. Via

01. Zwolle – Olst (route 3600)

01. Zwolle – Olst (26,8 KM) Gelijk een stevige wandeling. Deze wandeling start bij de Smullers op station Zwolle aan de centrumzijde. Niet dat ik mijzelf gelijk vol stop met gefrituurd voedsel, maar gemotiveerd en met een zak vol gezondere proviand loop ik via de Oosterlaan een stuk parallel langs het spoor en steek deze

05. Brummen – Dieren (route 3600)

05. Brummen – Dieren (20,3 KM) Als je op het perron staat van station Brummen heb je al het gevoel van vrijheid. Het dorp inlopen hoeft, de kompas geeft de richting van de Veluwe aan. Ik loop langs Kasteel Engelenburg, nu een zeer chique hotel en gevestigd in een 17e-eeuws kasteel met slotgracht, groot landhoed

02. Olst – Deventer (route 3600)

02. Olst – Deventer (14,8 KM) Schouderklopje voor vandaag, want het is zo’n frisse weekenddag met in het begin nog demotiverende koude druppels die uit het wolkendek vallen. Samen met Susan (uut Grunn) loop ik dit stuk en met aan de finishlijn een fantastisch en prachtige stad Deventer. De motivatie om te lopen is er

Route 3100

Route 3100 Start: – Einde: – kilometers: –  

Treinmodernisering

In Haarlem is de hoofdwerkplaats van NS Treinmodernisering (revisiewerkplaats) en als je ooit de kans krijgt om daar een kijkje te nemen, dan moet je dat zeker doen! Begin Mei was er zo’n gelegenheid en trok ik de veiligheidsschoenen maar weer eens aan. Op dit moment wordt er in Haarlem gewerkt aan VIRM-dubbeldekker treinstellen. Alles

Blog: Ik ben uitgefloten

Regievoerder of regie voerder? De spatie maakt het verschil Treinen naar een nieuw avontuur Het jaar 2010. Ik woonde tijdelijk in België, ik was op zoek naar iets nieuws. Toch besloot ik terug te treinen naar mijn geboortestad Groningen en kon aan het Zuiderpark in Groningen mijn intrek nemen in een leegstaand kantoorpand. In dit

Treinblog: De trein rijdt weg

Zestien dagen lang is Meppel een druk en zeer belangrijk spoorwegknooppunt in Noord Nederland. Alle treinen uit Leeuwarden en Groningen keren vanwege werkzaamheden nu in Meppel. Ondanks de werkzaamheden worden de sporen naar het Noorden wel optimaal benut door 4 treinen per uur naar zowel Groningen als Leeuwarden te laten rijden. De sprinter uit Leeuwarden

Treinblog: treinkaartje naar 020 is duurder dan vliegen

Gisteren op 3 mei plaatste de Groninger nieuwssite Sikkom (best een leuke site trouwens) een blog met de vergelijking dat vliegen van Groningen Airport Eelde naar Amsterdam via Londen goedkoper is dan een enkele reis met de trein. De vergelijking die ze maakten wordt gedaan met een tijdelijk actietarief van Flybe en Groningen Airport Eelde. En

Spanje: Met de TGV naar Catalonië

Reisdatum: 13-15 maart 2018Bestemming: Reus, SpanjeTransport: trein Parijs Het is 20u55m40s en ik blaas hard op mijn conducteursfluitje. De deuren van de trein sluiten en ik geef mijn machinist een vertrekbevel. We rijden Assen uit en zijn onderweg naar Groningen. Daar aangekomen groet ik de laatste reizigers en fiets snel naar huis. Mijn tas moet

Noodrem

Er zit al weer een heel jaar op. Eind 2017 heb ik samen met veel collega’s en reizigers afscheid moeten nemen van onze DM90 treinen, de diesels die op het traject Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede reden. Niet alleen de diesels zijn weg, ook zal ik bepaalde stations niet meer zovaak gaan zien. Het prachtige stuk naar